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生产|搜狐汽车行车回顾

作者|马良

图片|BentleyAutoOfficial

对于2020年的Bentley来说,这对于该品牌而言意义非凡。随着7月新的Bentayet的发布,BentleyMotors的所有车型都进行了更新。11月,宾利汽车公司发布了其"超越100"业务战略的详细计划。宾利汽车公司将全面重塑其业务模式,并努力实现碳中和,以实现可持续发展目标。根据"超越100"战略,宾利汽车将在未来十年内逐步淘汰内燃机的生产。2023年,宾利(Bentley)品牌将为所有汽车系列提供混合动力车型。预计到2025年将推出首个纯电动车型。逐步实现零排放旅行选择。到2030年,宾利将为所有车型实现纯电力。

在这样的背景下,可以说我们享受内燃机驾驶乐趣的时间越来越少了,所以这次我很珍惜与所有Bentley车型进行简短的相处。值得一提的是,"2020宾利汽车系列非凡之旅"是宾利品牌在中国举办的最大的试驾体验活动。本次活动涵盖了宾利在中国销售的所有车型:新的飞行(参数|图片),全新的欧洲(参数|图片))GT,新的欧洲GT敞篷版和新的除了参数(图片)之外,新的欧陆GT还包括两款配备V8和W12动力的车型。

适合驾驶和乘车旅行的超豪华旅行选择-新的超速驾驶

今年6月的BentleyMulsanne的停产(参数|图片),新的FlyingSpur正式取代了MulsanneBentley品牌旗舰车型的定位,尽管我们需要告别经典的6.75L双涡轮增压V8发动机,但它是6.0LW12双涡轮增压发动机也可以带给我们足够的荣耀。

新的FlyingSpur是Bentley在2019年品牌成立100周年之际推出的划时代的车型。FlyingSpur的整体设计,工程研发和工艺都在英国完成,并采用与MSB-F相同的模块化平台全新的ContinentalGT。最重要的是,作为一款超豪华的四门轿车,新款FlyingSpur配备齐全,考虑到用户亲自驾驶的需求,特别为驾驶员创造了极为豪华便捷的驾驶空间。

坐在全新的超速驾驶座上,经典的设计元素和技术配置完美的融合绝对可以带给您最强烈的冲击力。仪表板中央的经典圆形"牛眼"出风口已被新颖的出风口设计所取代。车载计时器位于出风口的中央,按钮上装饰有精美的铜色。环境光是可选的,它可以提供7种颜色的光和多级光强度调整。

与新的ContinentalGT一样,新的FlyingSpur还配备了"Bentley旋转显示器"(BentleyRotatingDisplay)。按下引擎启动按钮后,仪表板中央的饰面板会无声地滑动和翻转,从而呈现出一个配备了三个可自定义数字界面的12.3英寸触摸屏。第二个饰面镶有三个。模拟量表盘是一个外部温度计,一个指南针和一个计时器。第三层是简单而精致的木质贴面,与内饰板统一。

轻轻踩下油门踏板即可在道路上驾驶全新的超速行驶,您将了解这款超豪华车的真正含义。它的最大功率为635马力,最大扭矩为900Nm。涡轮增压W12发动机可以轻松驱动这个笨拙的家伙,其长度超过5.3米,车辆重量超过2.4吨。如果需要更多动力,只需踩下油门踏板即可。剩下的就是感受通过8速双离合器变速箱提供的持续动力。新型的飞驰可以在3.8秒内达到0-100km/h的加速度,最高时速可以达到333km/h。对于行政车,这实际上是一组极其夸张的数据。

新的FlyingSpur是第一辆配备电子全轮驱动的Bentley车型转向系统,还配备48V防倾杆,新的主动扭矩矢量控制,三室OR厂欧米茄无暇赴死自适应空气悬架等,更先进的电子控制系统的介入使这位暴力绅士更加友好。更加友好,无论在复杂的情况下,哪怕是偶尔将自己放到驾驶员座位上的车主,也可以更安全,轻松地应对,新的FlyingSpur通过扭矩矢量分配技术管理每个车轴的扭矩分配。转弯时,系统会制动车辆的内部后轮,使汽车的前部能够快速转弯,提高车辆的转向灵活性。ur,系统将略微制动内前轮并将扭矩从前轴传递到外轮。扭矩矢量分配技术基于行驶。操作员选择的"Bentley动态行驶"模式会发生变化。在"舒适模式"和"宾利模式"下,系统向前轴输出最大480N.m的扭矩,以防止转向过度。在"运动模式"下,系统将前轴的可用扭矩限制为280N.m,并始终向后轴输出更高的扭矩,以改善动态驾驶体验。

后排坐着的是最新的飞驰。正确的开启方式,新的飞驰配备了一条适合后排乘客的细线。新型触摸屏遥控装置(TouchScreenRemote)由美国材料制成。远程控制设备几乎隐藏在控制台中,只需触摸按钮即可将其取出并进行远程控制。远程控制设备可以控制各种设置,包括:遮阳帘,后座按摩和后空调。此外,系统还可以预设汽车中的某些配置,例如调整汽车中的环境照明。

新的FlyingSpur为客户提供了三种音频系统供您选择。标准系统有10个扬声器,功率为650瓦。爆炸%26amp;Olufsen是一个功率为1500瓦,有16个扬声器的系统。音频发烧友可以选择将Naim系统与内置在前排座椅中的"有源低音转换器"配合使用,功率为2200瓦,扬声器为19个。,可以提供八种音效,几乎把一个交响乐团带入了汽车。

让我们乘坐豪华的两人GT之旅-全新的ContinentalGT,全新的ContinentalGTC

宾利品牌下第一个完成更新的车型是全新的诞生之初,就采用了许多引领品牌发展趋势的设计。新款ContinentalGT借鉴了一些BentleyEXP10Speed。6(参数|图片)概念车的设计思路,全LED大灯的内部形状就像是晶莹剔透的切割面,它将从任何角度反射出令人眼花light乱的光线。

新大陆集团的整个汽车侧壳GT是由超塑性成形技术制成的,具有特殊的形状,该技术起源于航空航天工业,该精密技术将铝加热到500摄氏度,然后对其进行成形,从而可以创建轮廓分明的棱线和复杂的形状。

尽管新款ContinentalGT采用了两门四座轿跑车设计,该车的ngth仍为4850mm,轴距已达到2850mm,这似乎已经接近C级四门轿车的水平。新型ContinentalGT的高度比新型FlyingSpur低80毫米以上,但在新型ContinentalGT的汽车中不会发生这种情况。

10月份,我开车去了法拉利Roma。该车的位置与新款ContinentalGT相同,后者是2%2B2座GT跑车。尽管罗姆人已经是最适合日常驾驶的法拉利,但仍然很难找到新款ContinentalGT的平静和沉着。舒服的。

如果您不故意,则不容易理解新的FlyingSpur和新的ContinentalGT之间的区别。新的ContinentalGT几乎可以为您提供与新的FlyingSpur相同的舒适度,但是它是全新的。ContinentalGT的转向比新的FlyingSpur更直接,并且在相同模式下的悬架刚度也更难。

四出口排气是V8车型的最大特点

在这次试驾体验活动中,宾利带来了两台配备4.0TV8发动机和6.0TW12发动机模型的新型ContinentalGT。除了功率上的差异外,两种型号均使用全时四轮驱动系统。与以前的固定分配比率40:60的不同之处在于,新的ContinentalGT的全轮驱动系统偏向于后轮驱动,并且根据不同的行驶模式,前后桥之间的动力分配也有所不同。具有多种比例,这使其更加有趣。

新的ContinentalGT具有新的扭矩矢量技术,可以管理每个车轴的横向扭矩分配。该系统使用电子中央差速器进行控制。在正常情况下,车辆的后轴将使可用功率最大化。当系统检测到前轴需要额外的牵引力时,系统会自动向前轴分配更多的扭矩。这种自动无缝的扭矩分配可以帮助您避免因脚部错误运动而造成的尴尬。

我想谈一谈这次试驾体验活动中最引人注目的车辆肯定是新的ContinentalGTC,按下电动按钮将车顶折叠起来,新的ContinentalGTC与三亚的明媚阳光和湛蓝的海水形成了完美的搭配。人们总是可以在第一时间吸引路人的注意。

新款ContinentalGTC的驾驶感受与新??款ContinentalGT的驾驶感受没有什么不同。两种型号之间最大的区别在于是否可以使用车顶。折叠和后备箱的体积。但是我认为,激烈驾驶并不是敞篷车应该被打开的方式。打开您喜欢的音乐,放低屋顶和放松是敞篷车外观的最佳方式。

整个家庭的超豪华选择-新的Bentayetto

新的Bentayetto于今年7月正式发布,所有Bentley品牌车型也都进行了更新。我很幸运在八月份有了第一次。我接触了这辆车。但是当时的体验场景可能是大多数蒂莫西车主不会体验的越野和赛道链接。在本特利的试驾体验活动中,我终于有机会体验了。在最受欢迎在一般的汽车场景下,这个大个子怎么开车?

作为中期改款车型,新的天悦重新设计了外观。正面变得更加霸气,进气格栅变得更加立体,并且保留了经典的四圆灯组,但是它发生了变化。变成椭圆形。大灯仍然使用本特利引以为豪的水晶切割工艺。这也是与新的FlyingSpur和新的ContinentalGT类似的设计。

当谈到新车外观的最大变化时,它就是汽车的尾端。新添加的尾灯采用了与新的ContinentalGT相似的设计概念,并变成了两个椭圆形的形状,它们与大灯相呼应,并分布在尾门的两侧。后挡板变成一体式,车牌位置向下移至保险杠,使汽车后部在视觉上更加简洁。此外,新车的后环绕造型得到了更新,两侧共有四个排气口,营造出良好的运动感。

当前,新的TimYuet仅提供4.0TV8的动力选件,将来还将提供6.0TW12和3.0TV6插电式混合动力车型供用户使用从中选择。在新的蒂莫西(Timothy)中,这款4.0TV8发动机的调校水平与ContinentalGT完全相同。最大功率可以输出550马力,最大扭矩可以达到770Nm。所不同的是,本特利选择了新的蒂莫西(Timothy),这是一种8速自动变速器。

作为整个活动中最后一次体验的模型,全新的TimYue行驶中的性能完全超出了我的期望。首先,作为一款长度超过5.1米的SUV,新的Tianyue可以为您带来非常轻松的驾驶体验,整体转向力,加速踏板制动踏板反馈对于日常驾驶非常友好;其次,宾利品牌的赛道基因完全保留在新的Bentayt中,并且100km的加速4.5秒使新的Bentayt能够轻松跟上新的Speeding和加快车队行驶速度新型ContinentalGT,在转向精度和悬架支撑方面,也显示出比普通SUV车型强得多的强度。

与新的FlyingSpur和新的ContinentalGT相比,新的TimYue显然更贴近家庭的日常出行场景,更好的可通行性和更大的尺寸。行李箱容积已成为用户无法拒绝新添加物品的原因。

最后写上:

自1919年品牌创立以来,本特利品牌已经走了一个世纪发展。在这100年来,宾利(Bentley)品牌见证并领导了超豪华车型的开发和创新,在随后的时间里,可持续发展,绿色和环保注定将成为世界的发展趋势,这是时候了向传统的内燃机说再见。随着"超越100"战略的引入和实施,我相信宾利品牌将在未来100年内继续引领超豪华旅行领域的发展和变化。

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