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你的位置: 首页>还是会引领新趋势?卡罗拉的新动力总成将打破市场格局7mq度

2020年已经悄然过去。回顾国内汽车市场,不难发现,在这种流行病的影响下,许多汽车公司通过TNGA技术和产品技术的升级,已牢牢占据了全球销售的头把交椅。作为其最可行的单一模型品牌,花冠拥有12代模型和53年的销售经验。今年,全球累计用户达到4800万,使其成为世界上最受欢迎的紧凑型汽车之一。

直到今天,它在历史发展中还没有丝毫疲劳感。它仍然是丰田家族中最年轻,最有活力的成员。它不仅连续6年赢得了全球单机销售冠军。,也是世界上最可靠的汽车名单上的常客。

是什么让花冠在悠久的发展历史中永远年轻?

时代铸就了卡罗拉的英雄之路

1966年,日本正处于经济快速复苏时期。人们需要一辆经济耐用的汽车来满足运输和运输的需求。因此,一批以摩托车或机链接平台械制造为基础的制造商开始尝试汽车生产,而丰田有限公司就是其中之一。今年,第一代花冠(代号E10)(参数|图片)顺利上市。这款1.1升排量汽车不仅经济,省油,而且在质量稳定性方面也远远领先于其他竞争产品,并受到用户的好评。推出仅三年后,这款紧凑型车型就成为了日本的销量冠军。

1970年代的全球石油危机使卡罗拉在美国市场获得认可。当它在美国推出时,它几乎立即吸引了被高油价压倒的美国人。这款来自日本的廉价汽车似乎在一夜之间飞了起来。美国改变了汽车市场的格局,并为丰田在海外市场的扩张做出了巨大贡献。在接下来的50年中,通过技术创新和对市场趋势的准确把握,花冠的"销售王"头衔得到了进一步巩固,几乎是世界上销量最高的车型。

TNGA使花冠更具竞争力

自从丰田公司创建了TNGA架构以来,其产品已经经历了从外观设计到内部布局的巨大变化。在一个看不见的地方,丰田公司通过强大的供应商系统和新技术的引进,即使在面对更高水平的竞争对手的情况下,仍能在这一细分市场上为这款紧凑型汽车提供绝对出色的质量优势。落风。与最畅销的大众郎逸(参数|图片),花冠的产品实力优势非常明显。

在外观和内部设计方面,TNGA架构使卡罗拉拥有出色的内部空间,同时平衡了水平和垂直线条,使车辆的线条语言语言更加融合和流畅,因此新花冠看上去更时尚,更年轻。相比之下,LaVida是中国的特殊车型,研发过程中投入的能源相对有限。因此,外观仍然采用上一代的水平和垂直前线和侧线布局,缺乏美观和动态感,这太适中了。

就车身刚度而言,国产卡罗拉诞生于丰田TNGA结构下的第一家海外工厂。它延续了丰田QDR质量基因。它已经通过了中国保险研究所和中国汽车研究所的许多关于车身刚度的测试。优秀的。与公众相反,甚至更高级别的帕萨特(参数|图片)在25%的侧面碰撞中也被打断,更不用说LaVida了,它是在同一平台上生产的,但价格较低。因此,从平台架构和材料的角度来看,LaVida的车身刚度并不出色。

在悬挂系统方面,卡罗拉采用了前麦弗逊式和后双叉骨式的悬架式悬挂方式。左后轮和右后轮的过盈情况得到了有效改善,地面轮胎性能得到了极大改善,操控性也得到了提高。舒适性比使用扭力梁后悬架的Lavida和Sylphy车型要好。

花冠使用了类似于多重连接的后叉独立于双叉骨的悬挂装置

Lavida使用成本更低的扭力梁后悬架

25%的热效率,卡罗拉的动力具有哪些黑色技术?

对于民用燃油汽车,热效率是评估发动机功率和燃油消耗性能的重要技术指标。具有高热效率的发动机意味着气缸中的燃料可以更充分地燃烧,不仅具有更大的动力,而且还可以节省燃料。就排放而言,它更低,更清洁。卡罗拉的双引擎混合动力系统是THSII,属于丰田的第四代汽油-电动混合动力系统。它使用了阿特金森的高效循环内燃机。当进气门延迟关闭时,空气通过进气口进入气缸。产生高速涡流,然后通过多孔高压缸内喷油器将燃料均匀地排列在涡流上,以实现分层燃烧技术并提高燃烧效率。

E-CVT智能电驱动变速箱可优化电源的开关质量。加速时,发动机和电动机同时输出,扭矩更大,并且比本田I-MMD更先进,更可靠。在燃油汽车方面,新型M15A1.5L自然吸气发动机不仅比当前的8NR发动机强大,而且油耗更低。

花冠双引擎(参数|图片)每100公里(先锋版)的油耗为4.0升,一个油箱可以行驶1000公里。配备新M15A发动机的版本,油耗最低为5.1升/100公里,油箱可行驶约800公里,接近混合动力性能。

但是,只有一个油门的Lavida燃料动力系统,具有1.5升发动机(是EA211的变体),并且该技术相对过时。由于成本方面的限制,它未配备可变气门正时和缸内直接喷射等先进技术。效率低,在动力或燃油消耗方面没有优势。

总结:

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作为丰田的全球战略模型,卡罗拉在ap方面保持了高质量的海外模型。外观和结构。加上TNGA架构的优点,它的重心更低,重量更轻且刚度更高。对于用户来说,这无疑是宝贵的升级。配备超宽i-vvt可变气门正时系统的发动机可以切换阿特金森,米勒和奥拓循环,从而扩大了发动机的高效率范围,同时气门湍流分层燃烧技术的加入使动力系统花冠上的不仅扭矩足够大,而且燃油效率更高。因此,如果您从技术和使用经济的角度进行分析,那么花冠确实比LaVida等一系列紧凑型汽车更强大。

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