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你的位置: 首页>比亚迪又“套娃”?看到元Pro定价后,只想说:真香户度

说起汽车“套娃”,就很难不提到奔驰(|)和大众了,曾经一眼就能分辨出车型的时代已经一去不复返。

虽然“套娃”设计能在一定程度上提高品牌的辨识度,但是过度的“套娃”设计,反而会让消费者感觉到被敷衍,而比亚迪元Pro就是这样的一款车。

“套娃式”设计,还敢说是最新?

比亚迪元Pro推出后,官方宣称采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言,然而“最新”这一点并没有在新车身上得以体现。新车的整体造型,让人会联想到比亚迪汉的设计风格。

新车和比亚迪汉EV一样,采用的都是封闭式的中网,前脸由一根银色镀铬饰条贯穿两侧的大灯,底部的进气口也是采用了形状类似的设计,可以看出很明显的是在延续比亚迪汉EV的设计。

这样的设计风格,很难让人赞同这是“最新”。不过,由于比亚迪(|www.yingza.cn)Pro体型较小,虽然两者采用的设计类似,但是比亚迪元Pro看起来更呆萌可爱,而比亚迪汉EV更偏向于凌厉。

到底是“割韭菜”还是“让利”?

在同一品牌下,造型有些类似也无可厚非,关键让网友吵翻天就是新款比亚迪元Pro的定价问题了。

此次新车官方宣布降价3万多,全系车型价格均压在了10万以下。许多刚买车的车主对此表示不满,认为比亚迪是在“割韭菜”,但汽车本就不是什么保价产品,若降价是“割韭菜”,难道涨价才是让利吗?

不得不说,降价后的比亚迪元Pro还是挺香的,新车的降价直接“降维打击”了7万级别的电动车市场。

试想一下,此前7、8万块钱的预算只能买到微型电动车,然而现在比亚迪元Pro以一个小型SUV的身份杀入市场,消费者难免会动心。

其实在这个价格区间里,配置与比亚迪元Pro比较接近的只有欧拉(|)了,但是欧拉黑猫也仅是一台只有4座的微型车,实用性不及比亚迪元Pro。

况且比亚迪元Pro的动力表现和安全性也高于欧拉黑猫,降价后的比亚迪元Pro已经很难再找到真正意义上的对手。

写在最后

如果之前还觉得比亚迪元Pro有点小贵的话,那这次新车无疑将性价比再次拉高。

抛弃外观“套娃”搞营销噱头这一点,这次新推出的比亚迪元Pro可以说各方面都很称心,自家的刀片电池也很为新车加分,哪怕不降价到10万以下,比亚迪元Pro各方面也都很值。

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