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你的位置: 首页>广汽丰田C-HR销量不温不火,“双擎”之后会提速吗?魂度

作为广汽丰田在华首款小型SUV,C-HR销量一直不温不火。在很多人看来,出现这种状况的原因有三点,一是外观设计过于前卫,二是后排空间表现不佳,三是售价偏高。

近日,广汽丰田全新C-HR正式上市,以上这些被诟病的地方有所改进吗?下面我们来看看。

外观“变本加厉” 空间依然紧凑

全新C-HR外观与老款车型相比变化不大,只是细节处进行了调整。一体化梯形钻石切割格栅的面积进一步扩大,配合大胆的灯体设计,前脸被赋予了更多的个性。

另外,17英寸铝合金轮毂采用了两种全新的造型设计,悬浮式LED尾灯的造型也有所改变,带来更加酷炫动感的视觉感受。所以,全新(|)外观设计的前卫感相比老款车型有增无减。

空间方面,由于全新C-HR属于中期改款非全新换代,所以在轴距上新老款并无差别,就别指望后排空间能有所改善了。

尖端技术加持 双擎推升售价

第三点是价格偏高,影响C-HR价格高的因素有很多,比如不提供入门级动力单元,全系搭载丰田TNGA 2.0L发动机;全系标配四轮独立悬架,前麦弗逊式+后双叉臂式;超高安全配置,全系配备10个安全气囊,除最低配车型外,其余车型全部配备Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)等。

成交量指标

全新C-HR依然不提供入门级动力单元,并新增TNGA 2.0L双擎混动版本。TNGA 2.0L混合动力系统,属于丰田第四代THS II混动系统,之前搭载在进口车型雷克萨斯(|)上。此次,把雷克萨斯UX的技术下探到全新C-HR上,不仅让其成为丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型,同时也是国内所有在售小型SUV中唯一搭载HEV混动技术的车型。

据官方消息,全新C-HR双擎混动车型,系统最大输出功率高达135kW,较现款提升7.1%,整车综合工况油耗低至4.5L/100km,较现款降低21%,既省油动力又强!

除此之外,全新C-HR的智联系统和智驾系统也有升级。智联方面,全新C-HR搭载9英寸中控屏,并且强化了互联功能,提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆等多项功能。部分车型的中控提供BaiduCarLife手机互联功能。

智驾方面,全新C-HR搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上,进一步升级,实现准L2级别自动驾驶。

尖端技术加持,全新C-HR的售价自然也有所上涨,官方售价区间为14.18-19.08万元(2020款C-HR:14.18-18.08万元),这个价格在合资小型SUV中(豪华品牌除外)算得上是天花板了。

写在最后:

从产品层面来看,之前影响C-HR销量的几个点,在全新C-HR身上或多或少也都有体现,预计后期销量不会有大的波动。不过,对于广汽丰田来说,C-HR也许不同于(|)、(|)等走量车型,官方给它的定位是“潮流新物种”。在这款车上,丰田所有潮流设计及前沿技术均有所体现,它存在的意义更像是提升广汽丰田潮流、年轻、技术控的品牌形象。

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