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原标题:车影行踪:24路电车线路微历史

【车影行踪65】24路电车线路微历史 原创 张渊源 上海门牌研究所 收录于话题#无轨电车,28#公交,57

线别:24路

生日:1938.9.15

简历:从开辟运行至今已经经历83年。

乘一乘三八年开出来的

八十三岁电车......

24路电车

1938年

9月15日,法商电车电灯公司(法电)和英商上海电车公司(英电)联营开辟24路无轨电车,线路自老西门外辣斐德路(复兴中路)安纳金路(东台路)起,经辣斐德路(复兴中路)、亚尔培路(陕西南路)、西摩路(陕西北路)、新闸路、小沙渡路(西康路),至劳勃生路(长寿路)纪念塔(大自鸣钟)。以福煦路(延安中路)为界,界北为英电运营,界南为法电运营。法电配车6辆。

24路603T型无轨电车

1942年

1月,日军对英美资产实行军管,委托“华中都市公共汽车公司”经营英电,英电、法电停止线路互通联营,24路电车分段运行。英电24路自福煦路至纪念塔(大自鸣钟),长度2.896公里;法电24路自西门至福煦路,长度3.3公里。

1944年

7月,日本当局将“华中都市公共汽车公司”与英电合并组建“上海都市交通公司”,继续经营英电线路。

“上海都市交通公司”24路车票(陈寒松 收藏)

1945年

8月,日本投降,抗战胜利。“上海都市交通公司”随之结束。

11月,上海市公用局将英电发还英商经营,24路电车全线恢复为西门至纪念塔(大自鸣钟)运行。

1949年

9月16日,经市公用局批准,将原以英、法租界区域分段售票的7路、17路、24路三条电车线路改为一次售票。

1950交通指南:24路(调整前)

1950年

10月30日,24路电车延伸调整为老西门(复兴东路、中华路、方斜路六岔路口)至大自鸣钟(西康路长寿路),便利南市地区大众乘车。

24路603T型无轨电车

1951便览:24路电车

1952年

10月15日,为方便长寿路、西康路周边众多纱厂工人夜间乘车,24路电车末班车由22:30延长至23:05。

1953年交通日记:24路

1954年

7月1日,因环城电车21路(1953年7月1日开辟)撤销,24路电车经老西门后,沿中华路、人民路环城外圈运行一周(循尚文门、大南门……逆时针方向)。

1953年开辟的21路环城圆路电车

1955交通日记:24路

1956交通日记:24路

1958交通日记:24路(调整前)

1958年

6月25日,24路电车北端延伸至宜昌路西康路(西康路底)。

10月,新辟24路通宵车,由公共汽车代替电车行驶。

1958新民晚报:24路延伸

1959年

4月16日,配合路线改造工程,24路电车暂停环城行驶,车至老西门调头,环城路段由公共汽车临时代替。4月18日恢复原线行驶。

8月8日,配合长寿路西康路口建设工程,24路电车临时缩线至西康路新会路,临时撤销宜昌路、长寿路大自鸣钟、安远路(南行)3个站点。工程结束后即恢复原线。

1959公交手册:24路

1960公交手册:24路

1962年

9月1日,沪南车场新辟11路无轨电车,线路以老西门为起讫站环城运行。同步恢复24路电车老西门终点站,不再行驶环城外圈。

1965票价表:24路

1974公交指南:24路

1975票价表:24路通宵车

1978交通指南:24路电车

1979年

8月16日,24路通宵车正式更名为304路。

24路SK561型电车,陕西北路(网图)

1980公交手册:24路电车

1980公交手册:304路夜宵车

1983交通手册:24路电车

1987年

11月20日,配合陕西南路青年大厦市政施工,24路电车临时采取分段行驶措施,北段由宜昌路至延安中路,终点站设在威海路(陕西北路西侧);南段由老西门至永嘉路,早晚高峰时段由公共汽车代驶,终点站设在永嘉路(陕西南路东侧)。文化广场、淮海中路、延安中路3个站点临时撤销。

12月5日,24路南段由高峰时段运营改为全日运营,派铰接车8辆,抽调有驾照的科室干部近50名加入运营,填补西门至文化广场早夜高峰间空档,缓解乘车难矛盾。

24路SK561G型电车,陕西南路(《卢湾区地名志》)

1988年

1月18日,24路电车恢复原线运营。

1989票价表:24路

1989票价表:304路

1992年

2月20日,为配合地铁陕西南路站施工,24路电车、304路夜宵线临时调整走向,往宜昌路方向文化广场站临时迁移至茂名南路近南昌路处停靠,淮海中路站临时封站。

11月5日,常德路(澳门路—宜昌路)水泥路面浇筑工程竣工,为24路延伸进入药水弄地区作准备。

1992交通手册:24路电车

1994年

11月25日,配合瑞金路、石门路南向北,陕西路北向南一组单行道实行单行道交管措施,24路电车调整走向:往常德路方向自复兴东路起,经复兴中路、瑞金二路、瑞金一路、石门一路、南京西路、江宁路、新闸路,再回原线;回程不变。

24路SK561GF型电车(推窗版),陕西南路(网图)

1994交通指南:24路电车

1995年

6月4日,配合重庆南路复兴中路自来水管抢修工程,24路电车分段行驶,从宜昌路至复兴中路瑞金二路调头,行驶电车;老西门至陕西南路复兴中路则由汽车行驶。

12月1日,24路电车、304路夜宵线延伸至常德路(终点站设常德路澳门路北港湾式车站,即今“长寿新村”站),大大方便药水弄地区市民出行。线路去程自老西门起,循原线经西康路、澳门路,至常德路;回程自常德路起,经宜昌路、西康路,回原线至老西门。

12月20日,配合建国路、复兴中路单向行车措施,24路电车、304路夜宵线往老西门方向调整走向,自原线陕西南路起,经建国西路、建国中路、建国东路、肇周路、西藏南路,至老西门。

24路SK561GF型电车,老西门方浜西路

1996交通手册:24路电车

1997年

12月9日,复兴东路拓宽工程竣工通车,24路电车延伸至复兴东路外滩(豆市街复兴东路),中途增设东台路(西行单向站)、老西门、豫园(实际为光启路)3个过境站点。

24路电车成为复兴东路拓宽后的首条公交线路,市民争相观摩通车盛况

24路SK561G型电车(网图)

24路SK561GF型电车(推窗版),三电粉色涂装(朱达艺 摄)

24路广告车票(Sunflower (DB) 、张渊源 收藏)

2001年

8月1日,配合复兴东路隧道施工,24路电车缩线至豫园(复兴东路光启路),并开设抵达原终点复兴东路外滩的公共汽车。

24路SK661F1型(截断)公共汽车

24路SK562GP型电车(网图)

24路SK5105GP-1型电车

24路SK6115KHP2型空调客车(朱达艺 摄)

24路SK6115KHP2-1(HK)型空调客车(朱达艺 摄)

24路XMQ6110C型空调客车(朱达艺 摄)

2003-2004绿页:24路

2004年

1月20日,24路电车恢复至复兴东路外滩,临时调整部分路段走向,原线自复兴东路起,经老西门中华路(绕行南半城)、白渡路,至豆市街原地调头,并增设老西门、尚文路、大南门、小南门、大东门5站,撤销原老西门、豫园2站。

后恢复原直行走向,即往复兴东路外滩方向自原线复兴东路起,经大东门中华路、白渡路,至豆市街止,设“大东门”临时过境如何选择股票站;往长寿新村方向自豆市街起,经复兴东路循原线。

24路SK5105GP-1型电车(电粉wing 摄)

2005年

3月1日,巴士电车公司原三电公司所属线路,涉及24路电车和304路夜宵线等15条线路交由巴士新新公司托管。

7月1日,上述线路正式划归巴士新新公司管理。

24路SK5105GP型电车(网图)

24路SK5105GP-1型电车(电粉wing 摄)

2006年

3月11日,配合陕西北路道路改造,24路电车往复兴东路外滩方向临时改道经西康路、新闸路、陕西北路,回原线。

2007年

4月21日,配合地铁10号线老西门站施工,24路电车往复兴东路外滩方向改道行驶,自建国西路起,经建国中路、建国东路、西藏南路、盐城路、中华路,再回复兴东路。

6月2日,24路和304路两线又从巴士新新划归巴士电车公司运营管理。

24路SWB5105KGP-3(KGP)型电车(蓝窗版),豆市街(刘祺 摄)

24路SWB5105KGP-3(KGP)型电车(车迷称呼为“鬼叫车”),肇周路(电粉wing)

24路SWB5105KGP-3(KGP)型电车(车迷称呼为“鬼叫车”),复兴东路地道(小魔王 パパ 摄)

24路HZGWG100K(H0A)型电车,复兴东路地道(Sunflower (DB) 摄)

24路SWB6100V2(S0D)型汽车,陕西北路(张渊源 摄)

2015年

24路电车往长寿新村方向临时改道,自原线复兴东路起,经西藏南路、自忠路、重庆南路,回复兴中路原线。

24路HZGWG100K(H0A)型电车,西藏南路自忠路(Sunflower (DB) 摄)

24路JNP6120BEV1(J2B)型电车,自忠路( Sunflower (DB) 摄)

2018年

6月2日,因陕西南路与西康路分别调整为北向南、南向北单行道,24路、304路调整部分走向。往豆市街复兴东路和老西门方向自常德路起,经宜昌路、陕西北路,循原线至各自终点;往长寿新村方向走向不变。

24路JNP6120BEV1(J2B)型电车,陕西北路(张渊源 摄)

2021年

7月,建国东路(顺昌路—肇周路)道路积水改善工程全封闭施工,24路电车临时改道行驶,自原线建国东路起,经顺昌路、合肥路、肇周路,回建国新路原线。

9月4日,因建国东路(顺昌路—肇周路)道路全封闭施工结束,24路电车、304路夜宵线恢复原线路走向。

参考资料

[1]中共上海市公共交通总公司委员会编:《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》,内部发行,1996.4

[2]上海市公用事业管理局编:《上海公用事业(1840—1986)》,上海:上海人民出版社,1991.1

[3]上海公用事业志编纂委员会编:《上海公用事业志》,上海:上海社会科学院出版社,2000.1

[4]上海市地方志编纂委员会编:《上海市志交通运输分志城市公共交通卷(1978—2010)》,上海:上海交通大学出版社,2018.3

[5]上海市交通运输局公路交通史编委会主编:《上海公路运输史》,第一册,近代部分,上海:上海社会科学院出版社,1988.7

[6]上海市公共交通公司编:《上海市街道和公路营业客运(量大的公共交通)史料汇集》:第5辑,上海:上海市公共交通公司,1982

[7]上海市公共交通公司编:《上海市街道和公路营业客运(量大的公共交通)史料汇集》:第6辑,上海:上海市公共交通公司,1982

[8]杨钧泰:《上海电车史(1881—2000)》,香港:中国国际文化出版社,2017.6

[9]Mike Davis:FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908, DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey,2010

[10]上海市南市区志编纂委员会编:《南市区志》,上海:上海社会科学院出版社,1997.3

[11]上海市卢湾区志编纂委员会编:《卢湾区志》,上海:上海社会科学院出版社,1998.2

[12]卢湾区志1994—2003编纂委员会编:《卢湾区志(1994—2003)》,上海:上海人民出版社,2008.1

[13]上海市静安区志编纂委员会编:《静安区志》,上海:上海社会科学院出版社,1996.12

[14]上海市普陀区志编纂委员会编:《普陀区志》,上海:上海社会科学院出版社,1994.9

[15]网络资料

策划撰文排版

张渊源

摄影

朱达艺

刘祺

电粉wing

Sunflower (DB)

小魔王 パパ

张渊源

藏品

陈寒松

Sunflower (DB)

张渊源

特别指导

灯塔

zrg

审校

徐曾祯

门牌地名上海掌故文化

公交电汽车沪上交通史

天主教会圣堂机构研究

原标题:《【车影行踪65】24路电车线路微历史》

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