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你的位置: 首页>冒着被BYD起诉的风险,来谈谈比亚迪汉EV对撞起火事件!咐才度

最近,懂车帝原创节目《懂车试验场》上演了《比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S,静置2天后汉EV起火》,节目中两车以64km/h的速度进行50%偏置对撞的方式,在碰撞测试48小时之后,比亚迪汉EV在全车断电,弱电都已经下电的情况下,居然起火燃烧了。

在节目播出之后,比亚迪就发布了官方说明,比亚迪把重点聚焦到了冷却液的颜色和导电的问题上,宣称实验中用的红色冷却液是导电,所以才会导致起火,并且希望媒体在测试之前,可以预先与企业进行交流和探讨。

随即,懂车帝也发布了官方说明,主要说明了节目立场,即不存在商业合作和为帮助消费者做好购车决策,帮助厂家改进产品。

冒着被比亚迪起诉的风险,本期话题,我想谈一谈对于比亚迪汉EV撞起火事件的看法。

第一,懂车帝碰撞实验采用的车辆是在市场购买,且没有表明媒体身份购买,完全和C-NCAP、中保研一样的采购渠道,不存在企业送测环节,这也可以排除企业“送特供车应试”的情况。在这一点上,作为汽车行业从业者,我们还是非常佩服懂车帝,总之“自费买车,就是硬气”。不得不说,这样的做法,开创了行业先河,足以载入中国汽车工业发展史册。

第二,NCAP、中保研作为国内专业的汽车安全碰撞机构,并没有做车头对车头的的64km/h对撞,在国内还属于空白。在实际的驾驶中,两车都是动能相撞,更具有一定的参考意义。在国外也有类似的碰撞实验,懂车帝算是填补了国内这一碰撞实验的空白。

第三,比亚迪官方说明中把锅甩给了“红色冷却液”,殊不知很多比亚迪汉EV的车主表示,他们的冷却液就是同款。比亚迪官方的甩锅理由自然就站不住脚了,从第一点中,我们就可以看出,这碰撞车就是和消费者买到的是一样的量产车,不存在特殊性。

第四,比亚迪官方说明中提到,希望媒体在测试之www.aikao.cc前,可以预先与企业进行交流和探讨。这一点,显然有点自说自话。既然懂车帝都说了,没有(|)业合作,要客观做节目,那就没必要预先进行交流和探讨了。车都是自费买的,怎么撞,厂家自然也没权利干涉了,这样的节目,也值得我们花16分钟去把它看完。

第五,就此次事件来说,比亚迪公关是失败的。在没有调查清楚事情的前因后果,就妄下结论,结果给自己挖了一个更大的坑,给自己打脸。作为一个上市公司,如此草率,实在不应该。比亚迪公关的不作为,导致了更多媒体的解读和二次传播,再一次扩大了此次事件的影响力,证实了(|)汽车的不安全。这样的公关事件,成为了行业的反面教材,值得汽车同行学习和警醒。

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